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Ligne de production à grande vitesse pour l'emboutissage de tôles automobiles
Cette ligne de production diffère du principe traditionnel d'entraînement par vérin hydraulique, où le coulisseau principal est déplacé par le piston principal. Elle utilise plutôt un servomoteur pour entraîner une structure de liaison mécanique, qui à son tour entraîne le coulisseau principal. Elle se caractérise par une vitesse élevée, un rendement élevé, des économies d'énergie et un fonctionnement entièrement automatique.
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